Gebrauchtwagenkauf - eine schmierige Angelegenheit?

Die Oildose und ihr Zettel

Ein Bekannter hat mir vor kurzem erzählt, dass er beim Gebrauchtwagenkauf immer nachschaut, ob im Fahrzeug eine Oildose zu finden ist. Seiner Meinung nach deutet das auf einen Oilverbrauch des Fahrzeuges hin. Im Grunde eine gute Idee,aber....

....es muss nicht unbedingt ein Oilverbrauch dahinterstecken. Wir haben aufgrund einer Aktion unseres Oil Lieferanten sehr vielen Kunden eine zusätzliche 1 Liter Nachfülldose beim Kundendienstaufenthalt ihres Wagens mit verkauft. Dieses Angebot wurde in erster Linie von sehr Sicherheitsbewussten Kunden in Anspruch genommen. Zur Verwendung kamen diese Nachfülldosen so gut wie nie.

Dennoch ist das Nachschauen wichtig. Ich bin jetzt aktuell auf einen Gebrauchtwagen aufmerksam geworden, der eine angebrochene Oildose im Kofferraum hatte. Eine Angebrochene deutet dann schon eher auf einen Oilverbrauch hin. Ich habe im Motorraum noch den Oilzettel des letzten Kundendienstes geprüft und dabei festgestellt, dass eine andere Oilmarke beim Kundendienst verwendet wurde, als beim Nachfüllen.

Nachdem ich den Fahrzeugbesitzer darauf angesprochen habe, hat er mir bestätigt, dass sein Wagen ca. 1 liter Oil auf 1.000 km verbraucht. Er war unterwegs zu einem entfernten Termin und musste beim Tankaufenthalt an einer Raststätte Oil nachfüllen. Die Raststätte war von einem anderen Oilkonzern und daher die unterschiedlichen Oilmarken. Die Viskosität des Oils war aber die gleiche, und das ist wichtig.

Allerdings war ich nicht besonders begeistert von dem Umstand des Oilverbrauches, auch wenn so mancher Hersteller in seinen Unterlagen davon spricht, dass bis zu 1 liter auf 1.000 km normal sein können...

 

Lebenslauf gefällig?

Der Lebenslauf eines Gebrauchtwagens...

...nennt sich Serviceheft. Jetzt könnte ich eigentlich schon das Schreiben in diesem Post aufhören. Das was ich meinen Lesern näher bringen will, ist ja schon treffend formuliert ;-)

Zu jeder Bewerbung gehört ein Lebenslauf, in dem man wunderbar tabellarisch nachlesen kann, was derjenige für eine Lebensgeschichte bzw. Qualifikationen hinter sich hat. Und beim Gebrauchtwagen verhält es sich ähnlich.Hier ist das Serviceheft die einzige Möglichkeit, den Lebenslauf des Fahrzeuges nachzuvollziehen, sofern man sich für den Pflegezustand des Autos interessiert.

Also liebe Leser- und Leserinnen, immer darauf achten, dass beim Kauf eines Fahrzeuges ein anständig gepflegter "Lebenslauf" dabei ist, und beim eigenen Fahrzeug das man noch besitzt, der "Lebenslauf" auch ständig aktualisiert wird!

Ist er Älter als man glaubt?

Manchmal sind sie Älter als man denkt....

Kunde kommt mit seinem Fahrzeug, damit wir es für ihn verkaufen. Bei meiner Begutachtung ist mir anhand des Fahrzeugscheines sofort aufgefallen, dass der Wagen ein RE-Import ist. Ist weiter nicht schlimm, kommt öfter vor. Allerdings wurde ich anhand der Ausstattungsdetails stutzig, da dem Wagen verschiedene Design Applikationen fehlen, die eigentlich in das Modelljahr gehören, dass dem Zulassungs-Datum entsprechen würde.

Also, gleich bei der KFZ- Zulassungsstelle angerufen und nachgefragt. Was kam zum Vorschein? Der Wagen wurde schon ein Jahr vorher in Italien zugelassen, war somit Älter als gedacht!

Doch wie schütze ich mich davor?

Durch Recherche! Was der Kunde nicht bemerkt hat, war der Stempel im Serviceheft (italienisch), mit der Auslieferungsinspektion und dem zugehörigen Datum. Das hat er einfach nicht bemerkt...

Bildquelle: pixelio.de / Britta Lüdecke

Und damit nicht immer nur Autobilder in meinem Blog sind (und weil es mir dort auch gefällt), habe ich ein Bild vom Gardasee verwendet. Da kam der Wagen nämlich her....

Und noch ein Tipp: In meinem eBook Geheimreport Gebrauchtwagenkauf ist auch eine Bilderserie enthalten, aus der Sie anhand des Fahrzeugscheines die Information selbst erkennen können, ob es sich um einen RE- Import handelt :-)

Gebrauchtwagen- Garantie: BGH erlaubt Wartung durch freie Betriebe

Freie Werkstätten freuen sich über das Urteil

Wahrscheinlich haben Sie es auch in den Nachrichten gesehen, oder in der Zeitung gelesen. Der BGH hat entschieden, dass eine käuflich erworbene Gebrauchtwagen- Garantie  im Falle einer Reparatur nicht auf das Vertragshändler Netz abgestellt werden kann,. Der Kunde hat zukünftig die freie Werkstattwahl.

Hier schlagen zwei Herzen in meiner Brust. Auf der einen Seite sind wir ja auch selbst ein Opel Servicepartner, gehören somit also zum Opel Vertragshändlernetz. Und wenn wir einen Gebrauchtwagen verkauft haben, zusammen mit einer Gebrauchtwagen Garantie, dann war es schon von Vorteil, wenn im Falle der Reparatur der Wagen auch wieder zu uns zurückkommt, oder zumindest zu einem Händlerkollegen. Schließlich müssen wir ja auch laufend Geld in unseren Servicevertrag investieren. Schulungen, Erscheinungsbild, Testcomputer usw., da kommt ganz schön was zusammen! Eine freie Werkstatt kann das deutlich entspannter sehen.

Auf der anderen Seite sind wir aber auch in der Werkstatt offen gegenüber anderen Fahrzeugmarken. Auch wir bewerben Kundendienste und weitere Arbeiten für alle Marken. Und schon öfter mussten wir Kunden mit einem Garantiepass weiterschicken, weil der Garantieversicherer uns keine Reparaturfreigabe gegeben hat. In Zukunft können wir die Arbeiten jetzt doch durchführen. Irgendwie wird es sich unterm Strich wieder ausgleichen.

Sei es wie es ist. Wahrscheinlich dauert es ohnehin nicht lange, und die Garantieversicherer ändern dann halt einfach die Umfänge bzw. Kostenzusagen im Garantiepass ab. Statt 100% Lohn werden dann halt nur noch 50% übernommen, falls der Wagen nicht bei einem Vertragshändler Betrieb repariert wird. Dann muss der BGH darüber entscheiden, ob eine Differenzierung zulässig ist ;-)

Unpünktlichkeit zahlt sich aus!

Immer Unpünktlich sein!

In einem meiner bisherigen Blogbeiträge habe ich es schon mal erwähnt, und in meinem Ratgeber zum Gebrauchtwagenkauf steht dieser Tipp auch. Aufgrund eines aktuellen Falles mache ich noch mal darauf aufmerksam:

Wenn ich ein Fahrzeug abhole, bin ich ja selbst oft "Kunde". Im aktuellen Fall stand ein Motorrad zur Abholung an. Ich habe mit dem Besitzer bereits einige Tage vorher telefoniert und den Abholungszeitpunkt vereinbart. Auf meine Frage ob die Maschine läuft und soweit alles in Ordnung ist, und ob das Motorrad sogar auf eigener Achse statt im Transporter gefahren werden kann, wurde alles bejaht.
Aber leicht Misstrauisch wie ich bin, habe ich mich gleich in den Transporter gesetzt, statt einen Fahrer mitzunehmen. Und wie ich jedem rate, bin ich unpünktlich gewesen! Nämlich 15 Minuten zu früh. Zu früh ist ja auch eine Form der Unpünktlichkeit.

Und siehe da, man erwischt den Besitzer mit den Krampfhaften Versuchen, das Motorrad zum laufen zu bringen. Irgendwie habe ich das Gefühl, dass jeder immer versucht, in den letzten 15 Minuten vor Terminvereinbarung alles "klar Schiff" zu machen, statt sich bereits 1 Stunde vorher oder vielleicht noch früher zu kümmern.

Naja, und das Motorrad war auch nicht im beschriebenen Zustand. Bei dem beigefügten Bild habe ich lediglich eine gebrochene Verkleidung fotografiert (das Motorrad ist umgefallen, die halbe Verkleidung hat gefehlt). Alles andere will ich nicht veröffentlichen, da vielleicht jemand anhand des Motorrades den Besitzer erkennt, und ich will hier niemanden abstrafen oder zur Schau stellen. Mir geht es lediglich um die Sache.

Fazit: Unpünktlich sein, immer mindestens 15 Minuten vorher erscheinen!

Halt die Klappe!

Klappe rauf, Klappe runter!

Die Kuriositäten aus der Werkstatt werden immer besser, bald schreibe ich ein eigenes Buch nur zu den Vorfällen aus der Praxis.
Neuer Kunde kommt, hat seinen Wagen im Winter von Privat gekauft. Das Fahrzeug erst 5 Jahre alt und relativ wenig Kilometer auf der Uhr. Zum ersten mal hatte er bei der Mini Hitzewelle vorige Woche einen Beifahrer dabei, der sich darüber beklagte, von der Klimaanlage nichts zu spüren. Der Fahrzeugbesitzer hat dann auch relativ schnell gemerkt, dass auf seiner Fahrerseite tatsächlich Klimafreude entsteht, der Beifahrer allerdings kurz vor dem Dehydrieren ist.

Also, gleich mal das Armatarurenbrett auf der rechten Seite von seinen Abdeckungen befreit, um an die Stellklappen der Klimaanlage zu kommen. Für uns als Profis war klar, da muss eine von diesen Automatisch arbeitenden Stellklappen oder Motoren aus der Reihe tanzen und seine an ihn gestellte Aufgabe verweigern.

Was kam zum Vorschein? Da wo normalerweise ein Stellklappenmotor für Bewegung sorgt, war eine Spezialvorrichtung montiert, die eher an den Öffnungsdraht einer Sardinenbüchse erinnert (wenn auch etwas lang geraten...).

Der Gedankengang des Vorbesitzers war folgender: Der Stellklappenmotor kostet € 75,-
Der selbst angefertigte Draht € 1,50,-

Im Winter klappe nach oben, dann wird es mollig warm in der Kiste, im Sommer die Klappe nach unten, dann wird es erfrischend kühl im Fahrzeug.

Die Frage ist nur, welche Klappenstellung ist im Herbst, und welche im Frühjahr die beste?

Sei es wie es ist, der Neubesitzer des Wagens testet es jetzt aus. Diese Spezial Fernbedienung haben wir auf seinen Wunsch hin nicht mehr unter der Abdeckung versteckt, sondern gut erreichbar positioniert :-)

Blick auf den Hintern?

Der Blick auf den Hintern gehört dazu...

Damit das Verborgene nicht Verborgen bleibt, gehört ein scharfer Blick bis in den letzten Winkel eines Gebrauchtwagens dazu. In diesem konkreten Praxisbeispiel war das Verborgene am Hintern, genauer gesagt am Fahrzeughintern, allgemein als Heck bekannt.
Was Ihren Zähnen der Karies antut, dass macht vergleichsweise der Rost am Auto. Und noch heute ist dieser Gegenspieler des Metalls aktiv.

Bei dem im Bild dargestellten Fahrzeug handelt es sich um einen Wagen, der Baujahr 2007 ist, mit einer Laufleistung von 50.000 km. Um welche Fahrzeugmarke es sich handelt will ich hier bewusst nicht erwähnen, da es mir nicht um die Offenbarung von Mängeln einzelner Fahrzeughersteller geht, sondern ausschl. darum, Ihren Blick für das Detail zu schärfen!

Rund um die Kennzeichenleuchte hat sich der Rost (oder freundlicher ausgedrückt "Korrosion") seinen Platz im Autoleben gesichert. Eine Stelle, die gewöhnlich nur derjenige anschaut, der entweder um die Schwachstelle weiß (ein Kenner der Marke), oder der mal kräftig für die Bezahlung des Schadens sorgen musste. Die letztere Variante hat einen zukünftigen Kunden von mir veranlasst, bei der Besichtigung des Gebrauchtwagens diese Schwachstelle zu identifizieren. Vielen Dank von hier aus! Das faszinierente ist nämlich, dass dieser Gebrauchtwagen erst mehrere Autohäuser und Niederlassungen durchlaufen hat, bevor er seine "Karies Infektion" auf unserem Gelände fortsetzen wollte.

Und wer hat`s entdeckt? Nein, nicht die Schweizer, sondern ein Kunde mit scharfem Blick!

Das Happyend will ich hier nicht verschweigen: Auto wird repariert, und Kunde hat gekauft. Kann er auch mit gutem Gefühl, da keine Metastasen entdeckt wurden :-)