Dienstag, 16. September 2014

Unglaublich: Live erlebt, wie bei einem Auto Tacho der Kilometerzähler aussetzt

Alle 5 Kilometer nur 1 Kilometer mehr auf der Uhr!

War das eine abgefahrene Probefahrt! Ich hatte heute Kundschaft bezüglich dem Kauf eines Youngtimers. Der Kunde geht auf Probefahrt und berichtet nach seiner Rückkehr, das er den Tageskilometerzähler mit dem Hauptzähler verglichen hat, und seiner Meinung nach geht der Kilometerzähler gar nicht.

Wir beide rein in das Fahrzeug und ab auf die Landstraße. Und tatsächlich, der Hauptkilometerzähler hat sich nach fünf gefahrenen Kilometern dazu herabgelassen, einen Kilometer mehr darzustellen.

Wunderbar denk ich mir, das Auto hätte damit einen weitaus höheren Kilometerstand. Faktor 5 wäre jetzt sicherlich übertrieben, dann müsste die Faulheit der Pixel seit Auslieferung bestehen, was aber relativ unwahrscheinlich sein dürfte.
Und mitten im Gespräch zwischen dem Kunden und mir leuchten die Pixel wieder heller auf, und der Kilometerzähler läuft plötzlich Hand an Hand mit dem Tageskilometerzähler, als ob nichts gewesen wäre.

Wie oft im Leben dieses Youngtimers so ein Vorfall war, lässt sich nicht feststellen im Nachhinein. Gott sei Dank war eine Umfangreiche Historie im Serviceheft und auf Tankquittungen vorhanden, da standen die Kilometer händisch notiert bei jedem Tankstopp. Der Kunde hat dann trotzdem gekauft.

Aber jetzt stellt sich mal einer vor, wie man bei seinem nächsten Gebrauchtwagenkauf bzw. der damit einhergehenden Probefahrt einen Abgleich zwischen Tageskilometer- und Hauptkilometerzähler macht.
Meine Empfehlung: machen aus Neugier, Sagen aber nichts (man wird sonst für verrückt erklärt). Außer man stellt das gleiche Phänomen fest ;)


Dienstag, 2. September 2014

Der Abschlepphaken und seine Geschichte

Zum Glück gibt es einen Abschlepphaken

In meinem Ratgeber zum Gebrauchtwagenkauf habe ich im Kapitel "Abschluss" dem Abschlepp Haken eines PKW noch ein paar Zeilen Aufmerksamkeit geschenkt. 
Mein Rat ist ja, der Gewindeaufnahme (meistens in den Stoßfängern) oder dem Hakengewinde noch Beachtung zu schenken, um zu sehen, ob dieser einmal eingeschraubt war. So gewinnt man Rückschlüsse, ob das Fahrzeug einmal abgeschleppt wurde.

Nach einem missglückten Wendemanöver haben wir gleich einen Selbstversuch gestartet. Um das Fahrzeug wieder freizubekommen bzw. auf seine ihm anvertrauten Asphaltwege zurückzubekommen, musste der Abschlepp Haken herhalten.

Unsere Erkenntnisse daraus:
  1. Es ist definitiv sichtbar, ob der Haken benutzt wurde
  2. Es muss nicht immer eine Technische Panne der Auslöser gewesen sein
  3. Was wir empfehlen, das testen wir auch. Ohne Rücksicht auf Verluste ;)